对很多用户关怀的押金何时可能退还的问题，这位工作人员说，要等到清算停止，至少还要3个月。

 EZZY官网

　　“朱巍：用户押金的所有权属于用户与企业的自有资产不是一回事儿。所以，即使企业在进行，破产清算程序的时候。当用户提出相关的要求请求退还押金的时候，因为这部门钱不属于破产财产。假如平台没有在划定的时间之内退还给用户的话，其还有承当相干的责任。

　　继共享单车、共享充电宝陆续有企业倒闭后，近日，又第一次有共享汽车企业发布解散，10月23号晚，在北京运营的共享汽车企业EZZY的员工突然接到微信通知，称企业行将解散，进入清算程序。

　　分时租赁这个行业在12个月前基本不存在，这些公司大略在在北京有1500辆车，这些企业都是同质化竞争，所有APP都一个样，车也一个样，放的地方也差未几……

　　但他不想到，在2017年冬天还没降临，他的公司，先倒下了。用户石先生说，他今年7月注册缴纳2000元押金后，还没怎么应用，就发明APP上的车越来越少，而后就接到EZZY的告诉，公司遣散：

　　起源：中国之声《消息纵横》

　　在EZZY公司租用的办公室，记者看到，已经有不少用户前来讯问退款事宜。一位公司负责清算的工作人员告诉记者，自己也是23号晚上才突然接到的通知，之前全公司四五十人人，只留下十多少个做清算，其余的全都离职了：

　　员工：对的。因为现在已经进入清算的进程了，我们个人没有权力退押金。

　　第一家倒闭的共享汽车企业呈现，用户的押金谁来还？

　　更早一段时光，付强还说过，因为同质化、无序竞争等问题，逝世亡，是所有分时租赁公司的终极运气，但EZZY却不同：

　　近年来，我国汽车租赁业浮现疾速发展态势，特殊是跟着挪动互联网技巧普遍利用跟新能源汽车的推广，共享汽车又叫分时租赁模式在北京、上海、广州、深圳等地崛起。据不完整统计，截至2016年底，全国已有超过370家共享汽车平台，投入经营的逾100家。这其中，北京大梦科技有限公司的EZZY共享汽车，以高端汽车、宝马电动车等为亮点，进入北京的“高端共享汽车市场”。

　　“工作职员：现在就是我们的清算小组在做清算了，用户过来了我们做接待。我们本人接到通知时也很忽然，23号晚上接到的。目前9月份的工资发了，10月的工资还没到发的时候，清算小组之外的员工都开了离任证实。也写了欠多少工资，赔偿金多少。

　　央广记者：任梦岩

　　“李燕霞：借助于汽车出行的，是少部分，借助于分时租赁的，更是少，它重要还是用于年青人更追求时尚、寻求生涯品德的人，市场是由需求决议的，需求不大，市场肯定也不大。而且分时租赁都是在大城市、特大城市，偏偏它的途径资源异常有限，有些处所还是限牌的，这种情况下，它是一个好的货色，能解决人们绿色出行的一个方面的问题，但是需求下，发展空间肯定小。

　　“王女士：10月时发现车已经没有了，由于我们在九月初就申请退款了，一直退到现在还没有，它写着15个工作日内退还，这已经远超15个工作日了，他们宣告破产我们该怎么办呢？15个工作日没给我们已经意识到不对劲了，然而一个劲地催，它许诺确定会给，就是各种理由推。

共享汽车 EZZY CEO 付强

　　企业解散，旗下的共享汽车被回收，但用户2000元的押金却迟迟无奈退还，不少用户都找到EZZY要押金，但公司却称要等到算帐实现后才干退还，用户的押金为什么还须要清算呢？

　　“石先生：我们的押金你是不应该动的，你清算是清算，你自己内部是赚了赔了，我们的押金是不能动的，要按时、如数给我们退回来，退一步你也要给我们一个详细的时间表，但一直都没有明白的说法。

　　记者：良多人现在就想把押金拿回来，是不是一时半会儿还拿不了？ 

　　员工：当初咱们的工作就是招待他们，这里我还有一个赔偿申报的单子，能够填一下，比方信息、账号、押金情形，这一局部应当是等到清理之后抵偿用的。 

　　“石先生：7月份注册认证，10月我发现错误，它的APP里车以前还可以，现在特别少,好运来特码论坛，20多号发现车都没了，之后他被告诉，公司资金链断裂，等候清算完成后，再退回押金。

义务编纂：初晓慧

　　原题目： 第一家倒闭的共享汽车企业涌现，用户的押金谁来还？

EZZY

　　用户王女士则更加愤慨，她告知记者，之前因为始终没摇到号所以抉择尝试共享汽车，用过几回后不盘算用了，就在玄月申请退款、退押金，但一个多月来素来没胜利过，现在公司解散，她的钱还没下落：

　　对于押金的退还问题，长期关注共享经济的中国政法大学传布法研究中央副主任朱巍表示，依照法规，用户的押金与企业自有财产是两个概念，清算过程不应该影响押金的退还，如果平台拒不退还，还要承担责任：

　　依据EZZY官网先容，公司2015年取得4000万国民币天使轮投资，2017年3月获A轮融资。但并未泄漏投资方，也没有流露投资金额。今年9月，公司CEO付强还表现，“公司的用户数十分高，高到无法设想”。

　　“

2017年6月10日，北京CBD地域停放的EZZY分时租赁奥迪A3轿车。视觉中国 材料。

　　交通运输部迷信研讨院交通发展研究核心政策法规部副主任李燕霞告诉记者，汽车租赁早已不新颖，而分时租赁这种需要相较于公交、地铁、出租车而言，仍是无比低的，使用处景也不明确，市场原来就不大：

　　员工的说法，用户石先生并不认同，他以为，用户的押金和余额不能一概而论，押金应该立即退还：